您当前的位置:首页 > 资讯 > 国内资讯

北京环保局:部分重污染天外来PM2.5超半数

2014-04-17 12:03:10 来源: 新京报 作者:
摘要:原标题:北京环保局:部分重污染天外来PM2.5超半数(图)示意图4月8日傍晚,石家庄,远处楼宇隐没于雾霾中。新京报记者 尹亚飞 摄新京报讯 昨日,北京市环保局正式发布京城PM2.5最新的源解析结果。数据显示,北京市全年PM2.5来源中,区域
  新京报讯 昨日,北京市环保局正式发布京城PM2.5最新的源解析结果。数据显示,北京市全年PM2.5来源中,区域传输贡献约占28%至36%,但若遭遇传输型的重污染时,区域传输的比例超过50%。

  传输型污染区域贡献50%

  北京市环保监测中心主任张大伟解释,28%至36%是全年平均的结果,但在优良天和重污染时,比例有所不同。一般优良天时,区域传输的贡献比较低,大概只占10%至20%,一旦遭遇重污染日,尤其是传输型的重污染,这个比例就会大幅上升,超过全年平均数。

  张大伟介绍,北京发生的重污染一般分为三类,第一类是传输型污染,即以外来输送为主导;第二类是积累型污染,污染以本地排放为主,呈现出城区污染比较高、郊区四个方向比较低的特征;还有一类就是特殊型污染,比如烟花爆竹燃放、秸秆焚烧、外来沙尘影响等。总的来说,在传输型污染中,区域传输影响所占的比例是最大的,超过50%。

  此外,相比2012年源解析结果——区域传输影响所占24.5%的比例,此次结果显示,区域传输对北京的影响有所加大。究其原因,张大伟表示,由于北京的排放治理措施力度比较大,所以本地排放的影响逐渐下降,这也显示出治理措施已有一定的成效。

  机动车使用频繁加剧污染

  此外,在北京本地64%至72%的排放中,机动车是“大户”,排放比例从原来的29.4%升至31.1%,提升了1.7%。

  国外不少大城市的机动车保有量和北京相当,为何污染没这么重?对此,张大伟解释,北京机动车的使用强度要比国外一些城市高出两三倍,所以就算在同样保有量的基础上,使用频繁肯定会加剧污染;而北京机动车的结构和国外也不尽相同,北京还有100多万辆老旧机动车。此外,虽然北京率先实施了国内最领先的排放标准,但和国外相比还有差距,油品的质量也稍微要差一些。

  【揭秘】

  连续监测35个站采集数据

  此次源解析采集的数据始于2012年6月,止于2013年12月,历时一年半。

  张大伟介绍,PM2.5来源非常复杂,既包括一次排放,也包括二次反应。但大部分的PM2.5都不是直接排放形成的,都需要通过二次转化。

  在过去一年半的时间里,环保部门等研究单位连续监测35个空气子站,掌握PM2.5时空变化规律。

  张大伟说,采样点共选了11个,包括9个环境采样点和2个交通环境采样点,如东四、车公庄、通州、房山、怀柔等,在空间分布上具有代表性。采样坚持了一年,获得了6万多个成分数据。

  ■ 相关新闻

  河北将探讨与京津“统一限行”

  拟对钢铁、水泥、火电、玻璃高能耗行业启动排污权有偿使用

  新京报讯 在大气污染严重的京津冀地区,河北是治理污染任务最重的省份。河北省环保厅近日表示,河北将加强与京津等周边区域的联防联控,“探讨区域统一限号限行等措施”,但面临的实际操作难度不小。

  达不到能耗标准实行惩罚性水电价

  “总体污染重,区域差异大,特征污染物贡献比重高,污染源点多面广,过量排放主因突出”,4月8日,河北省环保厅副厅长殷广平毫不回避地介绍了河北省大气污染防治的现状。

  在他看来,京津冀三地的污染类型不同,河北主要是污染来源多类型,既有传统工业燃煤量过高,也有汽车尾气和道路扬尘,所以河北的治理重点是调整产业和能源结构。

  因此在2017年之前,河北要让123家重污染企业全搬离城市主城区,钢铁、水泥、火电、玻璃4大高能耗行业在2015年6月底运行治污设施,521家企业全部安装排污总量IC卡,实现排污浓度和总量双控制。而达不到能耗标准的高能耗行业,实行差别电价和惩罚性水电价,并逐步推行排污权有偿使用。

  河北与京津统一限行“还要研究”

  殷广平说,目前京津冀三地联防联控主要由北京牵头,三地参与会商,“基本至少一个月开一次会”。三地还信息共享,把各自治理空气污染的政策、措施以及完成目标都互相通报,定期会商研判应对措施,今年会完善监测、执法、信息交流、行动等方面的统一。

  北京市环保局相关人士此前曾提及,京津冀之间正建立联合的预警机制,不排除在大范围重污染天气时采取统一限行措施。

  对此,河北省环保厅也在今年的计划中表示,河北继续加强与北京、天津市等周边区域重污染天气联合应急响应,“探讨区域统一限号限行等措施”。

  但“做起来难度确实很大”,殷广平说,河北是交通大动脉,很多高速公路穿越京津,“现实中怎么样协调、联动,下一步还要研究”。

  据了解,目前河北各城市还没有机动车限购计划,此前采取的限行措施,都是大气污染防治应急预警时的临时限行,并非常态化。

  不过可以肯定的是,以后三地的合作联防联控不是一个形式,“正在制定实质性的合作办法”,殷广平表示。

  【亮点】

  河北将建灰霾实验室预测污染

  “治霾”首先得知道大气污染的构成。此前,中科院拟在北京怀柔建世界最大雾霾实验室,建“烟雾箱”模拟灰霾形成及治理。而来自河北省环保厅的消息,河北也正建设省灰霾重点实验室,将开展雾霾形成、区域大气环流与污染物扩散输送规律、二次污染物形成等研究,以此解析河北大气复合污染的特征及成因。

  对此,河北省环境监测中心站总工程师严永路透露,灰霾实验室的技术方案目前已经出台,虽然还没有建成时间表,但到2015年可初步形成监测研究能力。同时,灰霾实验室可能会在河北环绕北京、天津等区域分布监测点,以形成京津冀大气污染联控联控。

  据其介绍,去年河北省环保厅利用国家环境卫星的遥感数据结合地面监测,做灰霾预警的立体监测,已做了12期。目前能对3天内的污染进行预警,准确率能到70%以上,其中“预警监测在第二天的准确率最高,能到100%”。

  在监测污染物的基础上,灰霾实验室还将建立大气污染源排放清单数据库,为重污染天气应急预警提供依据。

  “建灰霾实验室目前的最大难度还是技术,这方面在国家层面都是空白”,严永路坦言,现在主要是借鉴国外经验,和北京、河北的高校、研究院所开展合作,中国环境科学研究院、环保部卫星中心,省气象局单位的专家都参与进来。

  本版采写/新京报记者 邓琦 廖爱玲

热门推荐
返回顶部